美欧航线领涨背后,运价分化风险加大?


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美欧航线领涨背后,运价分化风险加大?

发布时间:2026-06-11 15:13:56人气:

  随着釜山现货汇率对美国、欧洲的汇率上升,大韩商会上涨0.35%

美欧航线领涨背后,运价分化风险加大?(图1)

  据KOBC和日本国际货运代理协会(JIFFA)透露,9日,集装箱综合指数(KCCI)比上月29日上涨0.35%,达到1698点。该指数在连续三次下跌后回升。

美欧航线领涨背后,运价分化风险加大?(图2)

  在东西航线上,到美国西海岸的运费上涨8.92%至2,040美元/FEU,到美国东海岸的运费上涨1.21%至2,925美元/FEU,到欧洲的运费上涨1.98%至1,955美元/FEU,而到地中海的运费下跌1.63%至2,232美元/FEU。

  对于南北贸易,澳大利亚的现货价格上涨0.48%,至2529美元/FEU,拉丁美洲西海岸的现货价格上涨7.26%,至2334美元/FEU。然而,拉丁美洲东海岸的价格下跌3.93%,至3,007美元/FEU,南部非洲下跌5.37%,至3,735美元/FEU,西非下跌7.34%,至3,575美元/FEU。

美欧航线领涨背后,运价分化风险加大?(图3)

  在亚洲内部贸易中,对中国的运费下降2%至49美元/FEU,对日本的运费下降3.23%至210美元/FEU,对东南亚的运费下降5.02%至833美元/FEU。

美欧航线领涨背后,运价分化风险加大?(图4)

  韩国集装箱运输公社为了追踪釜山到美国的集装箱现货运价,成立了KCCI、欧洲以及其他11个主要地区。综合指数是13项航线特定指数的加权平均值,包括码头处理费和其他附加费。

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